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Kraftfahrzeugführung
Nichtformale Konstrukte in quantitativen Fahrermodellen
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Author(s):
Thomas Jürgensohn
Publication date
(Print):
2001
Publisher:
Springer Berlin Heidelberg
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Julius Kuhl
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Author and book information
Book Chapter
Publication date (Print):
2001
Pages
: 95-117
DOI:
10.1007/978-3-642-56721-6_8
SO-VID:
1011b5a6-ba47-4fb5-86f8-b7a67226ca6c
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Book chapters
pp. 1
Hans-Peter Willumeit: Versuch einer Würdigung
pp. 9
Fahrzeugführung: Anmerkungen zum Thema
pp. 31
Fahrer-Assistenz versus Fahrer-Bevormundung: Wie erreicht man, dass der Fahrer Herr der Situation bleibt?
pp. 39
Wie intelligent darf/muss ein Auto sein? Anmerkungen aus ingenieurpsychologischer Sicht
pp. 57
Navigationssysteme in Kraftfahrzeugen — psychologische Gestaltungskonzepte
pp. 71
Fahrerassistenzsysteme im Entwicklungsprozess
pp. 81
Adaptive Modellierung des Fahrerverhaltens — Ein Kernelement für die kognitive Kooperation bei zukünftiger Fahrerassistenz
pp. 95
Nichtformale Konstrukte in quantitativen Fahrermodellen
pp. 119
Modellierung von Individualität und Motivation im Fahrerverhalten
pp. 137
Multimodale Benutzung adaptiver Kfz-Bordsysteme
pp. 155
Haptik im Kraftfahrzeug
pp. 177
Multimodale Anzeige- und Bedienkonzepte zur Steuerung technischer Systeme während der Fahrt im Kraftfahrzeug: Evaluationsbefunde zur Systemweiterentwicklung mit paralleler Sprachbedienung
pp. 195
Aspekte der multimodalen Bedienung und Anzeige im Automobil
pp. 207
Registrierung von Blickbewegungen im Kraftfahrzeug
pp. 231
Subjektive Bewertung von Zittervorgängen als Grundlage für die Voraussimulation
pp. 245
Bewertung von Handlingeigenschaften — zur methodischen und inhaltlichen Kritik des korrelativen Forschungsansatzes
pp. 263
Sinn und Sinnlichkeit — psychologische Beiträge zur Fahrzeuggestaltung und -bewertung
pp. 287
Der Verkehr in Ballungsräumen im Jahre 2020: Perspektiven auf Basis einer Delphistudie aus dem Jahr 2000
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